Xunojentos [6]

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Enviado por Antonio Manoel, Rodrigo Rodfer, Matheus Pera, Lacerda Netto, Sinal Vermelho Curitiba, Alysson Prado e Pedro Trassantes
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8 comentários:

  1. Unknown2 de agosto de 2013 às 13:49

    Que idiotice que fizeram com os DMC's. Cruze também já está caindo na mão dos manolos.

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  2. ƒlávio griŋdcore3 de agosto de 2013 às 13:09

    O Cruze de diva ali tá tenso! O que está mais ou menos recuperável é o Fusca amarelo e o Tempra, diferente do resto.

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  3. vini3 de agosto de 2013 às 15:46

    Pobre daquele Cruze, sorte que o Fusca amarelo tem conserto ainda, mas os outros não, que feio que ficou aquele Corvette com farois de nem sei que carro e com aquele frente de Rolls Royce eu acho.
    Sou totalmente contra modificações em Fuscas e De Lorean também.

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  4. Unknown3 de agosto de 2013 às 19:45

    caramba o delorean limosine o carro com seus 130 cavalos mau anda quanto mais com o peso adcional e o resto deve ser carro de algum festival louco nos estados unidos ,tem uma feira nos e.u.a , que premia os carros mais bizarros que vem cheios de bagulhgos encima inclusive vcs ja colocaram varias fotos dessse tipos de carros aqui, ate o Wayne Carini do programa em busca de carros classicos do canal discovery ja participou de uma ele dz que se divertiu muito nessa feira ele inclusive ganhou o premio.

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  5. John.st@r4 de agosto de 2013 às 15:35

    Esse é o meu sonho de consumo, mas o povo manoliza, deixem o Delorean em PAZ!!

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  6. Anônimo4 de agosto de 2013 às 17:18

    Juro que me levantei e falei: Não mano....vou ali me matar
    Esse post foi talvez o TOP dos Xunojentos, esse Cruze revirou meu estômago, o Delorean..... nem tenho o que comentar....

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  7. Mopar3 de outubro de 2013 às 09:17

    Cruze Raspútia Jabulane.

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  8. Pardo2 de março de 2014 às 22:02

    Esse Fusca amarelo com capô preto é assim mesmo, lógico que sem aquele parachoque dianteiro ridículo, mas ele é uma série especial do Fusca alemão chamada "Black and Yellow, que tinha como diferencial os bancos e o volante esportivos e uma entrada de ar abaixo do para choque que era justamente para o dono colocar um eventual radiador de óleo caso quisesse mexer no motor.

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