Verdades sobre os #ChoraBoy

 

"Xoraboi eh #fiquiça!!!!11"

Manolo sobre qualquer carro rebaixado

"Comu diria dedoisemi, vasa pley!!!11"

Manolo enaltecendo seu "ídolo"

"Seus envejozo devi tudu amda di buzaun i fika ae flanu mreda nois paga ipva intaun nois podi fase u qi nois kize na rua"

"Puracasu foi vose ki pago u meo carrroo ?!?"

“Vasa pley vai amda di gipi”

Manolos rebaixadores ofendidos com esse post

"Si naun gosta respeita porra!!!"

"Vo para di le eçe blog voses naun saum mais emgrassados"

Manolos rebaixadores putos, como se eles respeitassem alguém ao andar a 20 km/h na faixa da esquerda

"Taah Akii Minhaa Naavi Laraanja Foosca Legaliizadaa Noo Aar Muuito Lindaa"

Manolo exibindo sua suposta "nave" (legalizada na base do "migué") nos comentários para ganhar moral com outros manolos rebaixadores, enquanto os mesmos buscam os piores "argumentos" possíveis para dizer que estamos errados em criticar carros socados

“Rebaixar é arte, raspar faz parte”

“Tem ki tê dispozissaum pá cortá as mola i sê filiz………..”

“Tá alto ainda!”

Manolo comentando sobre Chevette Júnior a 2 centímetros do chão

”Cortei as molas, rebaixei, joguei no chão”

Mag sobre “seu” Audi A3

"Meu filho tem carro rebaixado e não consegue entrar na garagem de casa”

Mãe de vileiro

"Carro baixo não estaciona, fica em exposição”

"Tehnu medu di autura………….”

"Quem gosta de altura é avião”

"Malandro que é malandro, atropela formiga com o protetor de cárter”

"As fumiga ki si foda si !!!!"

"Que se abaixem as bactérias!”

"Essi eh noçu istilu!!!!"

"Molas. Tire essa ideia do seu carro”

"Não sou minhoca, mas só ando arrastando!”

"Karro orijinau eh bizarroo”

“Se original fosse bonito, mulher não usaria maquiagem”

"Argumentos" dos manolos rebaixadores para defender seu gosto por andar raspando o fundo no chão

"Si travo na lonbada eh puque ta na autura serta”

Lógica de vileiro rebaixador

"E esse jipi ae, vai faze rali???"

Manolo rebaixador demonstrando seu "respeito" aos carros originais

"Pobre é uma merda mesmo!!!"

Cecílio Lima sobre Milleto socado a 20 km/h ocupando duas faixas

“Não compra carro com airbag e ABS por que fica muito caro...

...mas gasta R$ 5.000,00 em som e roda.”

André Luiz Urbanski sobre socados

”Minha tia paralítica pelo menos consegue andar a 25 km/h no Palio 'jeep’ dela.”

Pessoa comum criticando socador que mal atinge 20 km/h em vias expressas

Você tá muito exaltado fera, melhor parar. À propósito, desde quando Celta é carro?

Nestes últimos tempos ocorre uma discussão que parece interminável entre quem prefira rodar com um carro original (ou baixo, sem exageros) e os socadores que largam o carro no chão até o raspar. A grande maioria dos defensores dos carros arrastados vêm inventando moda, chamando os veículos normais de “Jeeps” e utilizando hashtags como #choraboy e #vazaplay, além de criticar de forma mal-educada as pessoas que se opõem ao rebaixamento forçado.

Molas fazem parte de um carro. Quem as acha desnecessárias definitivamente não gosta de carro

Sabemos que muitos feras irão se exaltar com esse post, portanto devemos esclarecer nosso posicionamento logo: não somos contra todo e qualquer tipo de rebaixamento. Um carro levemente rebaixado (com uso de molas esportivas), com rodas um pouco maiores que as originais (desde que o diâmetro do pneu não exceda o do conjunto de fábrica) pode sim ficar muito bonito, mais estável e ainda usável no dia-a-dia, embora já passe a sofrer um pouco mais com buracos, valetas, rampas e lombadas do que um carro original, que no Brasil sempre tem a suspensão um pouco mais alta do que em outros países, justamente para suportar melhor nossas péssimas vias lunares.

E tem gente que paga um pau danado para isso… #BR BR

Nós do BA somos totalmente contra os socados, esse sim é o tema deste post. Além de ser esteticamente ridículo, prejudica gravemente a estrutura do veículo e chega até a piorar a estabilidade, já que na maioria das vezes são utilizados os métodos mais porcos possíveis para socar o veículo, como cortar, aquecer ou até mesmo remover as molas. Essas atrocidades contra a engenharia resultam em carros praticamente inutilizáveis no dia-a-dia, que arregam na primeira lombada, necessitando andar sempre com 4 ou 5 "machos" a bordo pra ajudar a "desatolar" a rubicha nessas situações. Sim, "machos", pois mulher de verdade (não as piriguetes vagabundas que dão para os vileiros) também acha carro socado uma babaquice extrema.

Pobre Vectra A. Travar na lombada enquanto "comemora" falando #CHORABOY deveria ser crime hediondo!

É comum ver carros socados andando (quicando) a velocidades baixíssimas mesmo em grandes avenidas, causando transtorno no trânsito e despertando a ira dos demais motoristas. A atitude dos donos de socados também causa muito desprezo, pois não importa se o carro é 1.0 ou velho, se é socado o manolão sempre anda "desfilando" como se estivesse num esportivo caríssimo (ou não, já que esses correm de verdade, mas para os manolos vale o que se passa na imaginação deles), com esse papinho de "choraboy é #fixa" (modismo escroto de vileiro) e achando que quem não compartilha seu mau gosto é "envejozo". Pelos comentários desses caras já é possível perceber o nível baixíssimo da educação deles.

#VazaConcorrência

Na maioria dos casos, o pacote "vergonha alheia" é completado por bancos deitados, xenon chinês cegando tudo e todos e funk no último volume disparando alarmes. Hoje, o discurso desses manolos é "choraboy é fixa", "carro baixo não anda, desfila", amanhã é "ai caralho minha coluna tá me matando", "hein?!?!?", graças a anos de postura incorreta ao volante e exposição frequente a ruídos muito elevados (muitas vezes acima de 100 dB).

#Rebaixei #o #carro #do #meu #pai

Esclarecido o nosso posicionamento na guerra #choraboy x original, voltamos à nossa programação normal. Primeiramente, é preciso remontar às montadoras que, afinal, produziram os carros. Existem modelos de suspensão dura por natureza, para garantir estabilidade, enquanto outros priorizam um certo conforto na pavimentação brasileira, que em geral é ruim. As montadoras geralmente adaptam a suspensão para ficar um pouco mais alta em carros vendidos no Brasil (o chamado processo de "tropicalização") justamente porque não temos asfalto de primeiro mundo (para facilitar a transposição), mas em versões esportivas (excluindo carros pseudo-esportivos), a altura diminui a um ponto que melhore a estabilidade e não comprometa o uso convencional.

#GANHEI DE VOCÊS XORA BOY AKI É CAMBAGEM NEGATIVA

De uns tempos para cá, com a queda de popularidade do "tuning", uma das formas mais adotadas de customização automotiva é a drástica redução na altura do solo, que pode ser acompanhada (ou não) de rodas maiores, o que por vezes pode exigir a “construção” de outra caixa de roda, que certamente não será tão íntegra quanto a da fábrica.

O estilo #choraboy brasileiro possui diferenças em relação ao estilo original dos chicanos em Los Angeles (EUA), estendido para México, Rússia e países europeus, onde geralmente colocavam rodas até menores e ajustavam a suspensão de forma a não prejudicar a dirigibilidade. Aqui, o comum é cortar molas ou tirá-las, além de colocar rodas bem maiores, o que faz o carro se arrastar, quicar e trepidar, obrigando a reduzir a velocidade em qualquer "obstáculo" que um carro comum passa tranquilamente.

#ChoraGay!

Verdade que o BizarricesAutomotivas tem, nos últimos tempos, publicado muita coisa que levou os #choraboy a surgirem defendendo seus socados e por vezes sem argumentação, dizendo besteiras como “papai não deixa rebaixar o carro é?” ou “inveja é foda, o negócio é socar e ser feliz”. Pois bem, agora o BA expõe (com a ajuda de técnicos na área automotiva, que já comprovaram pessoalmente que rebaixado exageradamente só traz transtorno) argumentos para reforçar nosso posicionamento e fazer os socadores repensarem o que estão fazendo.

“Argumentos” dos socadores

“Vocês têm inveja desse trabalho”

Não, não existe inveja em se chacoalhar dentro do carro com as batidas secas da suspensão nem em pular como um cabrito, em disputar a maior porcentagem de “Chora Boy” no MyRide ou em competir para ver quem joga o carro mais ao chão. O que dá é vergonha dessa galera que se diz fã de carros e muitas vezes fode a estrutura de carros que estavam em ordem.

Partindo dessa premissa, esse Santanás é mais bonito que um BMW Série 6, por ter menor altura em relação ao solo

“Não existe carro feio, existe carro alto”

A verdade é que apenas rebaixar um carro comum não vai transformá-lo numa máquina de olhares (aliás, ser notado não significa necessariamente que seu trabalho é apreciado – o olhar pode ser de desprezo, como diante de um Toyota Etios). Se há lugares de cidades onde até importados caros passam despercebidos, não vai ser um Gol bolinha branco com parachoques pretos, orbital gomão 17" e suspensão socada que vai ser ímã de mulheres. Pelo contrário: com um socado você desperta atenção é da polícia, que ainda pode te multar (e reter o documento dando um prazo de 30 dias para a regularização do veículo) se a altura estiver irregular (o farol deve estar 48 cm acima do chão).

 

“Carro baixo é que nem mulher de salto alto, fica difícil de andar mas é mó tesão.”

Isso é bastante relativo também. Assim como botar salto alto na Regina Casé não vai torná-la bonita, não vai ser um Milleto jogado no chão e meter rodão exagerado que vai ficar atraente. Dependendo de onde se rode, a roda pode trincar e comprometer outros componentes.

Não é possível, não pouparam nem o Nissan March… Detalhe: esta versão é a mais simples!

"Se original fosse bonito, mulher não usava maquiagem!”

Outra lógica falsa e que não explica porque esses manolos criticam tanto os carros “normais”. Tudo bem que gosto é relativo, mas eles mesmos terão que admitir que centenas de carros (sejam clássicos ou novidades) possuem muito mais beleza que Gous, Seltas e Milletos rebaixados. (P.S.: Tem muita mulher que é bonita mesmo sem maquiagem. Deixem de frescura!)

SUV 4x4 pra quê? Na cabeça dos socadores, qualquer carro original é jipe!

“Porra, seu carro tá alto, vai fazer rali?”

Se até carros normais às vezes sofrem em alguns trajetos, um rebaixado vai se sair ainda pior. A única diferença positiva de uma suspensão mais baixa só surgiria em um autódromo - onde muitos dos donos dos socados nem pensam em entrar. E essa vantagem só existe no caso de rebaixamentos feitos com molas esportivas (único método que nós aprovamos), não em socados com mola cortada. Como avenida não é pista de corrida, rebaixar perde o sentido.

#Cry Playboy! Verdade seja dita: esse Panamera estava com problemas na suspensão, que logo serão corrigidos na concessionária

“Gosto é que nem cu”

A questão não é de gosto e sim dos transtornos causados pelo rebaixamento excessivo: ficar preso numa lombada ou num simples remendo de asfalto não é nada engraçado para quem precisa se deslocar pela cidade. E, na real, gosto tá mais para braço: tem gente que tem, outros não têm.

“Mas uma Ferrari também é rebaixada e nem por isso vocês ficam reclamando”

Meia-verdade. Mesmo os superesportivos possuem certa preparação (ou ajuste da altura da suspensão) para andar em ruas convencionais. Um Bugatti Veyron, por exemplo, foi concebido de forma a subir uma lombada sem maiores transtornos, por ter altura em relação ao solo de 12,5 cm. E além disso, quem tem grana para bancar um supercarro quase sempre mora numa região com pavimento melhor onde, afinal, poderia se andar sem transtornos.

“O carro é do cara e ninguém pode falar nada.”

Tudo bem, mas e se ele se arrepender? Retornar à altura original nunca faz o carro voltar ao seu estado original, comprometendo a dirigibilidade e a segurança. Se já tem carros com esses atributos em falta, para quê sacrificá-los ainda mais em favor de “estilo”? Sem falar na revenda, que vai ficar complicada, e no seguro, que ou fica bem mais salgado ou é cancelado. Na prática só outro adepto dos rebaixados (e que curtisse umas trincas) compraria.

“Quer conforto? Compra um sofá!”

Sofá não pode ser comparado a carro, já que não pode ser dirigido (exceto a bizonhice da foto acima). A citação correta seria: “Quer um esportivo? Compre um carro esportivo”, pois de nada adianta comprar um hatch 1.0, turbinar (o que é raro), rebaixar e ele não poder ser utilizado como um carro normal, atrapalhando a vida dos outros motoristas. Mas um esportivo original de fábrica usado traz mais prestígio e a confiança de uma montadora. E algumas vezes, gastando a mesma coisa.

#InsTonin #fiquiça #choraboi #hashtag #no #facebook

“eu gsoto di carru baixu………. q se foda”

Esta é uma prova de que alguns adeptos dos socados não passam de moleques de internet que pagam pau para esses carros mas obviamente nunca estiveram ao volante de um. São os que compartilham fotos das páginas que exaltam os rebaixados e, nos jogos, deixam o carro no chão.

Meio de transporte de 96,8% dos apreciadores do estilo #Fíquissa

“Esse é nosso estilo, ter disposição pra cortar as molas e ser feliz”

Carro tem seu apelo visual/emocional, mas foi feito para andar. Não faz sentido ter um carro e ter que ser ajudado por outras pessoas ou puxado por outro carro a cada quebra-mola da rua. É praticamente como se um dono de um carro com a bateria arriada resolvesse sair por aí sem instalar uma nova e ficasse “morrendo” no meio da rua, precisando de uma "chupetinha" a cada quilômetro rodado. Se para o rebaixador é sinal de que está na “altura certa”, a fila que se forma atrás do carro “atolado” não vê graça nenhuma naquilo – e quem precisa passar de ambulância, carro de bombeiros, viaturas vai sofrer e até deixar de salvar uma vida por conta de um babão que está gravando um vídeo do carro travado para jogar no YouTube.

#SeFodeAe! o.O xD abs!

“Você já viu acidente com carro baixo?”

Já, um monte. Este Mégane xulascado, por exemplo, não foi atingido por um carro: o dano ocorreu ao passar em um buraco! Ok, o motorista estava a 160 km/h e a mureta de proteção da rodovia potencializou o estrago, mas este é um exemplo de como o ajuste mal-planejado da suspensão pode foder irreversivelmente um carro.

Agora senta e chora, boy!

“Pois só de raiva, vou baixar meu carro mais um pouquinho”

Então cuidado para não travar o carro numa tartaruga.

Se o carro está socado irregularmente, aprovamos a atuação da polícia. Não é ladrão, assassino ou estuprador, mas está contra a lei.

Contribuição dos integrantes do grupo BizarricesAutomotivas